2026年6月24日、ジャガー・ランドローバー（JLR）は循環型設計と低炭素エンジニアリングの進捗を示すコンセプトデモンストレーター車両「Cornerstone」を発表した。サプライヤー40社以上と共同開発した49個の実部品を採用し、既存材料や工程と比較して二酸化炭素排出量を半減させることを実現している。
JLRは2026年6月24日、循環型自動車産業の推進に向けた新たな概念実証車両「Cornerstone」を公開した。同プロジェクトは、エンジニアリングチームと工業操作用チームが、ティア1サプライヤーや原材料メーカーを含む40社以上のパートナーと連携して進めたものであり、リサイクル素材、バイオ由来素材、低インパクト素材の使用拡大と、分解・回収・修理を前提とした設計を特徴とする。
実車体のボデーシェルに部品を組み込む形で開発を進めることで、既存および将来の車種への導入経路を明確化している。具体的には、新しいヘッドランプ技術、低排出鋼材、リサイクルドアガラス、リサイクルシートフォーム、そして新型FlexAirシート技術が次期モデルでの採用を計画されている。
プロジェクトは既存工程と比較して1トン以上のCO2e削減を実現したと推定されており、これはパリからニューヨークへの旅客機1便分の排出量に相当する。また、リサイクル素材の総量は約140kg増加している。
業界初の技術導入も複数ある。100％クローズドループのリサイクルドアガラスはCO2eを36％削減し、ヘッドランプの修理やリサイクルを可能にするデ・ボンダブル（剥離可能）電子部品、スピーカーに使用される95％リサイクル磁石などが含まれる。
JLRのサーキュラリティ担当シニアマネージャーであるポール・フランシス氏は、協調的なマルチパーティーアプローチにより開発効率と成果が大幅に向上したと説明している。また、英国政府の自然担当大臣であるメアリー・クリーグCBE氏は、資源に強い経済の構築と廃棄物の設計段階での排除を支持する姿勢を示している。
今後はJLRのサーキュラリティラボで終末車両からの価値回復手法を探る研究成果がプロジェクトにフィードバックされ、新しいソリューションに応じて技術が進化していく。さらに、自動車プラスチックの循環性向上を目指す「Global Impact Coalition」のプロジェクトにも参加しており、リサイクル素材の品質向上と新規車種への活用を進める方針である。