トヨタ自動車を含む欧州の自動車メーカーやエネルギー企業8社は、2026年9月15日に水素モビリティの導入加速に関する計画を公表しました。ドイツの政府機関や主要企業が連携し、2030年までに燃料電池トラック（FCトラック）を大規模に普及させるための環境整備を目指します。
水素による物流の脱炭素化を目指す
今回の取り組みでは、長距離走行や高積載、短時間での燃料補給が求められるトラック輸送分野の課題解決に注力します。水素をバッテリー式電気自動車（BEV）を補完する選択肢と位置づけ、物流事業者がディーゼル車と同等のコスト競争力を確保できる環境を整えます。具体的には、車両コストの低減や水素充填価格の抑制、通行料免除などの運用上のインセンティブ提供などを通じて実現を図ります。
各社の具体的な取り組みと投資
ダイムラートラックは、2026年末以降に顧客向けとして次世代FCトラックを100台導入する計画です。また、2030年までに水素関連事業へ4億〜6億ユーロを投資するとしています。ボルボ・グループも2030年頃の市場導入を目指して、水素パワートレインソリューションへの投資を進めています。
トヨタ自動車は技術パートナーとして、30年以上の知見を活かした燃料電池システムの開発・供給で貢献します。ボッシュは、気体および液体水素の両方に対応する水素充填技術や、主要なコンポーネントの供給を行います。エネルギー分野では、エア・リキードやトタルエナジーズなどの企業が、1日あたり最大100台のFCトラックへの充填が可能な、大容量の水素ステーション整備に向けた投資を進めます。
ドイツのモデルを欧州全域へ拡大
ドイツでは、産業界の取り組みと公的支援を組み合わせた先行モデルの構築が進んでいます。業界各社は、このモデルを欧州全体へ展開するために、各国政府や欧州委員会による戦略的な支援策を求めています。インフラ整備の加速や、水素事業の事業性を高めるための制度の調和、バリューチェーン全体のリスク低減に向けて、行政と連携して取り組む予定です。